國家郵政局監測信息顯示，11月11日~16日，受網(wǎng)絡(luò )電商平臺集中促銷(xiāo)影響，業(yè)務(wù)量達到全年高峰，6天內共處理郵（快）件23.09億件，同比增長(cháng)22.69%。最高日處理量達到5.35億件，同比增長(cháng)28.6%，是日常處理量的3.2倍。截至21日17時(shí)，除邊遠地區外，主要寄遞企業(yè)攬收的郵（快）件已妥投22.51億件，妥投率達到97.5%。
無(wú)論是電商銷(xiāo)售成交量，還是產(chǎn)生的物流訂單，都刷新了歷史紀錄，給郵政業(yè)帶來(lái)巨大壓力。但是，全行業(yè)頂住了壓力，基本實(shí)現了“雙11”旺季服務(wù)的保障目標。
全行業(yè)大動(dòng)員
旺季期間，大數據預測在行業(yè)深度應用，區塊鏈技術(shù)、溫控技術(shù)與配送服務(wù)有機結合，前置倉和直發(fā)的覆蓋范圍進(jìn)一步擴大，自動(dòng)化流水線(xiàn)保證了作業(yè)效率和精準度，郵政業(yè)安全監管信息系統在監測、預警、調度指揮中發(fā)揮重要作用，多家寄遞企業(yè)在重點(diǎn)地區實(shí)現當日寄達。
從統計數據看，旺季期間，全行業(yè)有1億件包裹從發(fā)貨到簽收的全程處理時(shí)間從2013年的9天減少至2.4天，時(shí)限壓縮了73%。
為了迎戰旺季，國家郵政局提前謀劃，精準預測，指導全行業(yè)全力備戰。據統計，全行業(yè)有30多萬(wàn)輛汽車(chē)在干線(xiàn)運輸和末端作業(yè)中發(fā)揮主力軍作用；116架全貨機全部投入使用，確?？旒ㄟ_全球；981列載客動(dòng)車(chē)組、450列旅客列車(chē)行李車(chē)、22列高鐵確認列車(chē)和6列特快電商班列加入“雙11”運輸，多種交通方式綜合運用進(jìn)一步提高了運輸效率、降低了運輸成本。
旺季前夕，交通運輸部部領(lǐng)導視察郵政業(yè)旺季服務(wù)保障工作，國家郵政局對旺季服務(wù)保障工作進(jìn)行專(zhuān)題部署。旺季期間，國家郵政局成立了由局領(lǐng)導帶隊的多支督導組分赴各地調研督導郵政行業(yè)運行情況，激勵全行業(yè)打贏(yíng)旺季服務(wù)保障攻堅戰。同時(shí)，國家郵政局還先后發(fā)出兩次消費提示，公布近期投遞量排名前30的城市，并請廣大消費者對部分寄遞服務(wù)時(shí)限延長(cháng)給予理解。
服務(wù)呈現四大特點(diǎn)
回顧整個(gè)“雙11”，郵政行業(yè)的服務(wù)保障呈現出四大特點(diǎn)：
一是服務(wù)質(zhì)量大大提升。作為市場(chǎng)主體，各寄遞企業(yè)不僅完成了重點(diǎn)分揀中心、倉儲的升級改造工作，提前準備車(chē)輛和人員，還進(jìn)一步從流程優(yōu)化上入手，提升倉儲、分揀中心的操作效率，保障末端服務(wù)質(zhì)量。今年旺季，在現有服務(wù)能力基礎上，全行業(yè)臨時(shí)聘用近40萬(wàn)人、租用12萬(wàn)輛汽車(chē)，新增360多萬(wàn)平方米處理場(chǎng)地和3000多套自動(dòng)、半自動(dòng)分揀設備。申通全國60余個(gè)轉運中心完成設備升級，自動(dòng)化分揀設備投入超過(guò)15億元；百世在末端站點(diǎn)投入使用的自動(dòng)分揀線(xiàn)增加至51套，通過(guò)環(huán)形交叉帶等多種自動(dòng)分揀設備加持，處理能力超3萬(wàn)件/小時(shí)；中國郵政寄遞事業(yè)部建立以七大區域樞紐倉群為主、超過(guò)100個(gè)城市的下沉倉為輔的云倉網(wǎng)絡(luò )，提高交付效率。此外，電商和快遞企業(yè)根據大數據和AI的精準預測，推出前置件模式，順豐的“極效前置”，蘇寧的“隨時(shí)”，均有效實(shí)現了更加合理、高效的整體資源配置，優(yōu)化高峰作業(yè)流程，緩解高峰倉庫、中轉及運輸壓力，前置訂單包裝工作、減少訂單作業(yè)時(shí)間，提升出庫時(shí)效。
二是治理水平更加科學(xué)。各地郵政管理局結合國家郵政局要求和當地實(shí)際，充分發(fā)揮“錯峰發(fā)貨、均衡推進(jìn)”的核心機制，對旺季工作作出部署，強化執行力度，提前籌劃部署，成立快遞業(yè)務(wù)旺季服務(wù)保障工作領(lǐng)導小組，對本轄區內快件量進(jìn)行預測，并指導企業(yè)提前儲備運能。多地郵政管理局走進(jìn)一線(xiàn)，深入分撥中心、營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)督導檢查和走訪(fǎng)慰問(wèn)，為當地郵政業(yè)從業(yè)者加油鼓勁。北京、江蘇等多地郵政管理部門(mén)還主動(dòng)邀請當地主流媒體深入一線(xiàn)采訪(fǎng)，積極向社會(huì )各界傳達行業(yè)正能量，并請社會(huì )各界給予快遞小哥更多的支持和理解。
三是智能設備升級改造。面對包裹量洪峰，科技賦能的威力正在逐步彰顯，更顯著(zhù)的是，智能設備的升級和下沉并存。一方面，智能裝備升級換代。韻達在香河分揀中心新投入兩套四層分揀設備，分揀效率比原來(lái)提升4倍，軟件系統升級，初檢差錯率僅為萬(wàn)分之零點(diǎn)三；中通、申通啟用全新的客服數字化管理系統，AI智能客服電話(huà)機器人上線(xiàn)，實(shí)現非工作時(shí)間托管形成24小時(shí)服務(wù)機制，提高高峰期的客服受理能力；中通星河系統、百世自主研發(fā)的智能調度系統，可實(shí)時(shí)監控管理數千輛干線(xiàn)運輸車(chē)，精細化分析、管理各地分撥中心運營(yíng)數據，利用快件路由，根據貨量動(dòng)態(tài)預測。另一方面，自動(dòng)化設備正從重點(diǎn)樞紐向區域型樞紐下沉。在江蘇灌云、海門(mén)等地，申通均籌措資金引入自動(dòng)分揀線(xiàn)，提升區域快件處理效率。
四是服務(wù)民生福祉的能力顯著(zhù)加強。一方面，用戶(hù)收到快件又好又快。順豐、蘇寧天天、中通、百世均憑借倉儲能力，在分鐘級別內送達首單；天貓“雙11”第一億個(gè)包裹發(fā)出僅用8小時(shí)，相比2018年縮短了59分鐘。另一方面，快遞小哥心更暖。由中國郵政快遞報社牽頭組織的“快遞員關(guān)愛(ài)周”繼續舉辦，各寄遞企業(yè)紛紛響應；申通實(shí)施“萬(wàn)人激勵”計劃，新增“高峰卓越獎”“星級爬坡獎”等獎項，總獎金超過(guò)6000萬(wàn)元；百世發(fā)起送水公益活動(dòng)，還建立快遞員現金獎勵制度，設置全網(wǎng)派件龍虎榜，獎勵金額超10萬(wàn)元，并對實(shí)際簽收量排名前50的城市網(wǎng)點(diǎn)予以200萬(wàn)元獎金激勵，針對四五線(xiàn)城市和偏遠地區的末端困難網(wǎng)點(diǎn)給予補貼。
更值得關(guān)注的是，綠色環(huán)保無(wú)處不在。各寄遞企業(yè)電子運單使用率進(jìn)一步提升到95%，可降解膠帶和可循環(huán)包裝袋在部分企業(yè)中已經(jīng)成為標配，紙箱回收試點(diǎn)也初見(jiàn)成效。高鐵等綠色高效運輸方式也得到進(jìn)一步應用。11月20日，菜鳥(niǎo)聯(lián)合快遞公司共同發(fā)起“全國紙箱回收日”，消費者在幫助回收紙箱的同時(shí)，還會(huì )收到環(huán)保袋、環(huán)保餐具等禮品，回收的紙箱將被再次寄件使用。綠色成為這個(gè)“雙11”郵政業(yè)的底色。