人民日報：一個(gè)快遞紙箱的綠色減碳之旅

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今年“雙11”期間（11月1日—16日），全國郵政、快遞企業(yè)累計攬收快遞包裹約77.67億件，同比增長(cháng)25.7%。近年來(lái)，我國不斷推動(dòng)快遞包裝減量化、標準化、循環(huán)化，持續降低行業(yè)能耗、推動(dòng)綠色發(fā)展。

國家郵政局監測數據顯示，今年“雙11”期間（11月1日—16日），全國郵政、快遞企業(yè)累計攬收快遞包裹約77.67億件，同比增長(cháng)25.7%；累計投遞快遞包裹約75.09億件，同比增長(cháng)30.9%。

從包裝治理到全程減碳，快遞業(yè)如何加快邁向綠色物流？記者對一個(gè)快遞紙箱的倉儲、包裝、配送、回收進(jìn)行了全鏈路追蹤。

智能監測，推進(jìn)包裝綠色化

“叮！”下單成功。

11月5日11時(shí)15分，湖北武漢東西湖區居民王女士在電商平臺選購心儀商品并確認下單。

50公里開(kāi)外，幾乎同一時(shí)間，在華中地區最大物流園——菜鳥(niǎo)江夏智慧物流園，一條編碼尾號為7205的訂單正式生成。

智能堆垛機率先上場(chǎng)，在十層樓高的空間內精準抓取，將訂單內的多種貨物依次取出；緊接著(zhù)，等候在旁的無(wú)人搬運車(chē)沿著(zhù)既定軌跡將貨物穩穩運送至分揀臺。

洗衣液、酸奶、袋裝米、面膜……貨物備齊后，操作臺的電腦上，系統已清晰顯示專(zhuān)屬包裝方案：使用長(cháng)26厘米、寬和高均為20厘米的8號箱，按照洗衣液、酸奶、洗面奶、面膜的順序依次放入。其中，洗衣液和洗面奶的瓶口需要用塑料纏繞；袋裝米無(wú)法裝入箱內，外包氣泡膜。

“以前打包全靠經(jīng)驗，為避免中途換箱，影響操作效率，往往會(huì )優(yōu)先挑選較大的紙箱，一定程度上會(huì )造成浪費?！贝虬鼏T林芳說(shuō)，有了這套智能切箱系統，箱型尺寸、貨品擺放和防護方案一鍵生成，滿(mǎn)箱率也大幅提升。

說(shuō)話(huà)間，打包完成，屏幕顯示滿(mǎn)箱率達到75%。林芳熟練地扯出“瘦身膠帶”，利落地打上“十字捆”，貼上電子面單，11時(shí)30分，包裹正式完成出庫。

“別小看這幾項微小變化，‘瘦身’后的膠帶，寬度從60毫米降至48毫米，‘十字捆’避免了層層纏繞，電子面單替代紙質(zhì)面單，進(jìn)一步實(shí)現耗材減量?！眰}庫經(jīng)理毅清說(shuō)。

裝箱算法、瘦身膠帶、電子面單“三件套”帶來(lái)了實(shí)打實(shí)的減碳效果。據測算，在包裝環(huán)節，單個(gè)紙箱包裹預計減碳約65克二氧化碳當量。

光伏發(fā)電，推動(dòng)節能減排

15分鐘后，包裹嚴實(shí)的紙箱從倉庫出發(fā)，經(jīng)由一道百米長(cháng)的連廊，與傳送帶上的眾多包裹一起，魚(yú)貫躍入自動(dòng)分揀線(xiàn)。

上萬(wàn)平方米的分撥中心內，信號燈閃爍，分揀設備高速運轉。面單掃描、交叉分揀、自動(dòng)集包……從隔壁倉庫源源不斷涌入的包裹在這里快速完成“隊伍整編”，循著(zhù)面單上的“四段碼”，自動(dòng)流轉到相應的出口。

自動(dòng)化，在提升效率的同時(shí)，能耗也隨之上漲?！翱旒謷詣?dòng)化操作能減少70%的人力，但也成為園區用電主力?！狈謸苤行呢撠熑颂瓢残慕榻B，今年“雙11”期間，快遞訂單量較往常增長(cháng)2到3倍，提前開(kāi)機、增加排班應對業(yè)務(wù)旺季，用電負荷也相應增加。

“用電量上升，但更加綠色?！备S唐安心的指引，記者來(lái)到了倉庫屋頂。不遠處，園區內近2/3的頂棚上整齊鋪設著(zhù)大片太陽(yáng)能光伏板?！胺植际焦夥l(fā)電系統占地超5萬(wàn)平方米，通過(guò)將太陽(yáng)能直接轉換為電能，不僅能滿(mǎn)足分撥中心的用電需求，還能余電上網(wǎng)?！碧瓢残恼f(shuō)。

自2020年9月投入運營(yíng)以來(lái)，江夏物流園每年光伏發(fā)電量約410萬(wàn)千瓦時(shí)，相當于每年減排近2500噸二氧化碳。這意味著(zhù)，倉庫運營(yíng)使用光伏電力，能使每個(gè)包裹操作減碳約40克二氧化碳當量。

新能源車(chē)，助力快遞運輸逐綠而行

12時(shí)57分，訂單刷新軌跡：包裹完成武漢一級分撥分揀，即將送往菜鳥(niǎo)速遞常青花園站點(diǎn)。

清點(diǎn)、裝貨、出發(fā)……滿(mǎn)載一車(chē)包裹，司機向俊啟程前往目的地?！跋啾戎暗娜加蛙?chē)，新能源車(chē)不僅環(huán)保省錢(qián)，駕駛體驗也更好?！比ツ瓿?，向俊換上了新能源物流車(chē)。他給記者算了筆賬，月均行駛里程4500公里，新能源車(chē)單公里運營(yíng)成本比同類(lèi)型燃油車(chē)節省50%。

在東西湖區一級站點(diǎn)再次分揀后，15時(shí)46分，包裹抵達常青花園站點(diǎn)，“接力棒”遞給快遞小哥胡馳。

拿起巴槍、掃碼歸類(lèi)……一件件包裹從新能源物流車(chē)上卸下，搭上傳送帶流轉到分揀口，胡馳熟練地揀選、碼貨、裝車(chē)。

“‘雙11’期間，每天派送量比平時(shí)多30%，最怕充電掉鏈子?！焙Y指著(zhù)身旁的電動(dòng)兩輪車(chē)說(shuō)，“以前電瓶每天得充三四次，現在充一次能跑一天，單日派送500單不成問(wèn)題！”

馳騁在各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)間的新能源物流車(chē)和穿梭于街頭巷尾的電動(dòng)兩輪車(chē)，助力快遞運輸逐綠而行。據測算，相比燃油車(chē)，使用新能源車(chē)可減少約20%的二氧化碳排放，相當于為每個(gè)包裹配送減碳約70克二氧化碳當量。

回收再利用，快遞包裝循環(huán)化

“叮咚——”17時(shí)45分，伴隨著(zhù)一聲清脆的門(mén)鈴聲，這單尾號為7205的包裹順利送至永豐苑小區王女士手上。

與往常直接丟棄紙箱不同，趁著(zhù)下樓倒垃圾的工夫，王女士順手拿起門(mén)口的幾個(gè)快遞紙箱，帶到家附近的快遞驛站參與舊物回收。

打開(kāi)手機，掃碼驛站內的活動(dòng)海報，紙箱被回收的同時(shí)，王女士領(lǐng)取到0.5元回收金?！疤幚砹伺f物，還參與了公益，一舉兩得！”她說(shuō)。

“‘雙11’期間，站點(diǎn)運單量增長(cháng)了兩倍多，通過(guò)鼓勵消費者參與綠色回收，紙箱回收量比平時(shí)提升了50%以上?！痹擉A站站長(cháng)蔣曉玲介紹，驛站回收的快遞包裝近一半被用于二次寄件；無(wú)法再使用的紙箱會(huì )被打成紙漿制成作業(yè)本，于今年11月底由公益機構送給四川大涼山地區的小學(xué)生。

據測算，回收一個(gè)舊快遞紙箱，平均減少碳排放約37克二氧化碳當量。

從光伏倉儲、智能裝箱到新能源運輸、舊物回收，在一場(chǎng)“綠色接力”中，一個(gè)快遞紙箱完成一次低碳之旅。這張運單記錄的每道流程里，是快遞包裝減量化、標準化、循環(huán)化的努力。