寄遞和物流市場正在經歷動蕩。新冠肺炎疫情帶來了高速增長的包裹量和人手短缺問題，自動化和數字化的變革以及低碳減排技術變革等都在改變著行業。最近，《國際包裹與郵政技術》雜志（Postal and Technology International）采訪了幾位行業領軍人物，就企業面臨的挑戰與未來優先發展事項進行了交流。
搶抓電商發展機遇
過去10年，行業發展風起云涌。未來5～10年，企業服務又將會發生怎樣的變化呢？DHL Express首席執行官John Pearson表示，預計電商仍將快速發展，公司將擴大服務滿足電商寄遞市場需求，包括投資建設先進的履單中心和自動化技術以改善末端派送質量。還將擴大跨境物流服務能力，強化國際網絡，簡化通關服務，實現無縫跨境運輸。
面對同一個問題，澳大利亞郵政的回答則是大力投資網絡自動化建設，尤其是在數據保護和網絡安全方面加大數字化改造。澳大利亞郵政首席執行官Paul Graham表示，澳大利亞地廣人稀，為農村地區提供優質的郵政服務尤為重要，而在人口密集的城區，則要優化網絡，提供靈活便捷的服務。
葡萄牙郵政則表示，要重點改善末端投遞服務，強化電商物流服務，提高包裹處理時效，用自動化技術提高末端投遞效率和精準性。
更高水平的國際化亦是眾多企業看重的發展領域。阿聯酋郵政集團首席執行官Abdulla Mohammed Alashram說，2023年全球電商物流市場規模預計達6.26萬億美元，集團希望在國際電商物流方面發揮關鍵作用，到2030年成為全球物流樞紐和經濟貿易動力源，連接亞非歐市場。此外，阿聯酋郵政集團還將加大人工智能和物聯網等技術研發與應用，簡化供應鏈流程，提高效率，降低成本，并實現業務多元化發展。
新加坡郵政集團表示，公司過去2年一直在轉型，精簡結構，重點打造澳大利亞和新加坡本國市場，擴大物流服務；提升數字化服務能力，在上述主要市場發揮第四方物流的作用，提供整合的物流解決方案；進一步提升運營效率，整合端到端寄遞方案，為用戶提供供應鏈無縫對接方案。
在行業追求高質量發展的時代，綠色可持續發展成為共識。Geopost歐洲副總裁Eric Dietz表示，公司早已開始使用電動車并推廣低排放的遞送方式，計劃到2040年實現凈零排放，進而成為行業可持續發展方面的國際樣板。
由此可見，拓展電商發展機遇，改善末端投遞服務，提高國際化發展水平，簡化通關流程，拓展跨境運輸服務能力，通過科學技術提高運營效率，以及綠色低碳可持續發展等均成為諸多企業未來發展的重中之重。
技術進步應對挑戰
2030年，行業前景看起來光明美好，但挑戰同樣共存。例如，技能型人才的短缺，貿易爭端和地緣政治緊張以及變化的貿易政策影響著全球化進程、跨境物流和國際寄遞服務，數字化程度較低，可持續發展對環境保護的要求，清關要求越來越高，網絡安全的迫切要求，市場競爭越來越激烈，運營效率提升的需求，未來幾年新技術引發的復雜監管規范，等等，這些都在影響行業發展進程。
菜鳥相關負責人表示，物流企業應該投資于自動化技術、人工智能和機器人，以此優化資源，從而讓人力資源更好地專注于提升客戶服務。對于可持續發展，可以使用氣候監測工具助推企業實現零排放目標。
Graham表示，企業應該持續創新，使用綠色環保能源和車輛，真正提高生產效率，降低成本壓力?！拔磥磬]政服務用戶不再以‘速度’為王，而是需要可靠的寄遞服務，這就要打造高效的網絡?！?/p>
愛沙尼亞包裹運營商Omniva首席執行官Mart Magi表示，應對挑戰需要行業和政府共同采取措施，如采用先進的技術提高運營效率并緩解人手短缺問題；強化員工技能，使他們能夠適應技術變化，在新的寄遞發展環境中得心應手；鼓勵寄遞企業、技術公司和本地企業合作，解決末端派送問題。