新黃河記者：杜林
6月10日下午，在山東濟南順捷中轉場，25輛白色的順豐無人駕駛物流車整裝待發。這標志著順豐在山東魯西區的無人配送網絡正式進入規?；\營階段。此舉不僅是末端配送工具的升級，更旨在通過人工智能與自動化技術，破解傳統物流在效率、成本與人力方面的核心痛點。
這是順豐探索“新質生產力”在物流領域落地的重要實踐，其核心目標清晰而堅定：通過技術創新驅動效率革命，重構物流運輸網絡。
單票成本降1.32元，綜合效率提升30%
效率與成本是衡量物流解決方案優劣的核心標尺，而順豐無人車交出了一份亮眼的成績單。
山東順豐速運有限公司運營總監陳鵬在發布會上披露，目前在魯西十城投入的52臺用于“中轉直發”場景的無人車，已展現出強大的運營效能。數據顯示，單車日均可完成5個往返，所有車輛日均總行駛里程達6240公里，每日運輸快件量高達8萬票。最為關鍵的是，通過無人化作業，運輸單票成本顯著下降了1.32元，綜合效率提升了30%。
這一效率提升并非空談。白犀牛智達科技有限公司市場負責人陳健從兩個層面進行了解析。
對于一線收派員而言，無人車承擔了從網點到業務區之間的中途運輸任務。陳健解釋稱：“過去，快遞員大量時間消耗在往返網點拉貨的路上。無人車介入后，他們可以更專注于社區、樓宇的收派件工作，與客戶的連接更緊密，從而有更多精力提升攬收量，這是最直觀的效率提升?！币詽鷮幨袃贾輩^的試點為例，無人車投運后，員工日均步數從3萬步銳減至1.2萬步，勞動強度降低了40%。
對于中轉場而言，無人車實現了“即時響應”和“靈活調度”?！皞鹘y模式下，快件分揀出來后，往往需要等待固定班次的貨車，造成‘件等車’的現象?！标惤≌f，“現在，無人車可以24小時待命，凌晨分揀出的快件可立即裝車直發網點，無需等待司機到崗。這種‘一車一網點’的點對點直送模式，相較于傳統大車需要串聯多個網點的運輸方式，大幅縮短了快件在中轉環節的停留時間?！?/p>
在濟南順捷中轉場，一位順豐現場工作人員告訴新黃河記者，小批量、高頻次的無人車配送，也避免了傳統4.2米貨車一次性到貨給末端網點帶來的瞬時處理壓力，使得網點運作更加平穩有序。
L4級自動駕駛與全域感知系統
此次投入運營的無人車由順豐的合作伙伴白犀牛智達科技提供，是其最新的R5系列車型。作為整個系統的核心，其技術實力是保障安全與效率的基石。
據陳健介紹，該車型采用L4級自動駕駛技術，具備高度智能化的環境感知與決策能力。
該車設計時速超過60km/h，滿載續航里程超120公里，貨箱凈容積達到5.5立方米，最大載重能力為800公斤，可一次性裝載超過500票快件。
車輛裝備了復雜的傳感器融合系統。頂部是一個360度全方位激光雷達，負責對120米范圍內的行人、障礙物進行精確的距離探測。車身周圍密布11個外部高清攝像頭，模擬人眼進行視覺識別。車頭還集成了前視毫米波雷達，用于彌補激光雷達在近距離低矮障礙物探測上的盲區。車內另有1個攝像頭用于監控貨箱狀態。
在安全保障方面，通過激光雷達、攝像頭與毫米波雷達的數據融合，車輛能夠構建出周圍環境的實時三維模型，確保全天候、無死角的安全感知。此外，車輛前部裝有防撞桿，一旦發生輕微觸碰，會立即觸發安全系統緊急制動。
“無人車終究是一個高度智能化的生產工具?！标惤≌f，“它的所有設計都服務于在真實、復雜的公開道路上安全、高效地完成運輸任務?！?/p>
從工具升級到“新質生產力”的落地
對順豐而言，規?；渴馃o人車遠不止是引入了一款新設備，其背后蘊含著深刻的戰略考量。
陳鵬將無人車與智慧廂體的應用定義為“物流行業的范式革命”。他表示，無人車突破了人力、時效和極端天氣對運輸的限制，而配套的“智慧廂體”通過模塊化設計和智能裝卸系統，實現了貨物的“零接觸中轉”，進一步降低貨損與調度成本。
更深層次的意義在于，此舉也是對國家“新質生產力”號召的積極響應。山東省快遞協會秘書長袁敬軍表示，這是“以科技創新驅動行業轉型升級，培育新質生產力”的里程碑事件。他認為，順豐無人車的成功落地，為全省乃至全國的智慧物流發展提供了可復制的“濟南經驗”。
同時，此舉也契合了國家的“雙碳”目標。據測算，單臺無人車年均可減少碳排放3.2噸，相較于傳統燃油貨車節能超過35%，為物流行業的綠色低碳轉型貢獻了力量。
7個網點已實現無人化接駁，未來將投入201臺無人車及智慧甩箱
無人車的規?；下?，離不開政策的支持與精細化的運營管理。據悉，此次無人車的順利運行，得益于濟南市政府相關部門在5G網絡全覆蓋、開放測試道路、制定行業安全規范等方面提供的有力保障，形成了“政企高效協同”的典范。
一位順豐現場工作人員透露，無人車需要預先對行駛路線進行高精度地圖采集。目前，順豐已在濟南完成了7個網點的往返線路采集，主要覆蓋濟南唐冶片區及周邊。這些網點的中轉運輸任務已經完全由無人車替代，不再需要傳統的廂式貨車。
順豐還搭建了全生命周期的線上化監控平臺，能夠對無人車運輸過程中的所有環節進行實時監控和異常干預，確保了運行的穩定與安全。
對于未來，順豐已經規劃了清晰的路線圖。陳鵬透露，后續山東順豐將在濟南、菏澤、濟寧等魯西十城，追加投入約201臺無人車及智慧甩箱，持續深化“中轉直發”與“最后一公里”兩大場景的應用。在技術方面，順豐將與白犀牛繼續優化AI路徑規劃算法，目標是將配送效率再提升40%。
此外，順豐計劃攜手東風鑫達等合作伙伴，研發集成智能溫控系統的冷鏈智慧箱體，將無人駕駛服務拓展至醫藥、生鮮等高價值物流領域。同時，探索在專業市場、連鎖門店配送（店配）等更多商業場景中的應用。根據客戶的具體需求，順豐將提供定制化的無人運輸解決方案，推動智慧物流與產業的深度融合。
從實驗室走向街頭，從單點測試到區域性規?；\營，順豐無人車隊的上路，不僅是其自身科技戰略的兌現，也為整個中國物流行業在邁向更高效率、更低成本和更可持續發展的道路上，投下了一塊重要的探路石。智慧物流的新篇章，正加速展開。
