2023已經(jīng)開(kāi)啟。這一年的開(kāi)端，與往年有著(zhù)太多的不一樣，如何找到更多的確定性，在駛入更大海域之前，我們需要更系統、更理性的方向去支撐，更鮮活、更進(jìn)步的方式去探索，更踏實(shí)、更有節奏的規律去前進(jìn)。在不同的地方看同一時(shí)間，感受不同。把時(shí)間拉長(cháng)，站在5年后去看現在要走的路，看明白“百年大變局”的內在邏輯和趨勢，也知道了下一步怎樣才能更好成長(cháng)。
新節奏，恢復增長(cháng)高質(zhì)量發(fā)展穩中求進(jìn)，行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展扎實(shí)推進(jìn)。全面落實(shí)“三新一高”的戰略部署，行業(yè)將實(shí)現質(zhì)的有效提升和量的合理增長(cháng)。2023年，行業(yè)堅持以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題，把實(shí)施擴大內需戰略同深化供給側結構性改革有機結合起來(lái)，激發(fā)各類(lèi)市場(chǎng)主體活力，提振市場(chǎng)信心，助力國家經(jīng)濟運行整體好轉。2023年，我國將推出一攬子擴大內需的經(jīng)濟復蘇計劃，快遞業(yè)也必將迎來(lái)恢復式增長(cháng)。數據顯示，2023年前5天，全國快遞業(yè)務(wù)量日均數據已達到3.7億件，與去年同期相比增長(cháng)了16.7%，實(shí)現了開(kāi)門(mén)紅。業(yè)內普遍認為，快遞業(yè)在2023年有望保持10%～15%的良好增長(cháng)態(tài)勢。預計2023年郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量持續增長(cháng)，滿(mǎn)足人民群眾更好用郵需求的能力持續增強；行業(yè)業(yè)務(wù)收入完成1.43萬(wàn)億元，同比增長(cháng)6%左右。其中，快遞業(yè)務(wù)收入完成1.13萬(wàn)億元，同比增長(cháng)7%左右。郵政、快遞服務(wù)滿(mǎn)意度穩步提高。
新競爭，快遞生態(tài)加速布局疫情三年，快遞業(yè)的白熱化競爭有所緩和。隨著(zhù)2023年行業(yè)加快復蘇，快遞企業(yè)對市場(chǎng)份額的關(guān)注將明顯提升，或進(jìn)一步加速市場(chǎng)存量競爭。但非理性?xún)r(jià)格戰不利于疫后恢復，難以長(cháng)久持續，強有力的行業(yè)監管將繼續保障市場(chǎng)競爭環(huán)境的健康，良性競爭與自我調整將成為2023年的行業(yè)競爭主基調。與此同時(shí)，對快遞行業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)的競爭一定是綜合物流能力的競爭，生態(tài)競爭仍會(huì )是快遞企業(yè)在新一年的競爭重點(diǎn)?？爝f企業(yè)在做好傳統快遞業(yè)務(wù)復蘇的基礎上，勢必會(huì )加大對快運、云倉、國際、冷鏈、末端門(mén)店等生態(tài)板塊的建設力度，加大對末端“最后一公里”服務(wù)的提升力度，爭取協(xié)同效應最大化，只有這樣，才能在未來(lái)競爭中獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。產(chǎn)業(yè)鏈條加速整合，提升面向電子商務(wù)、現代農業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)的綜合服務(wù)能力。做大市場(chǎng)，做強主業(yè)，加快形成具有全球競爭力的快遞物流企業(yè)，深度參與全球產(chǎn)業(yè)分工和合作。
新結構，區域發(fā)展更加優(yōu)化長(cháng)期以來(lái)，東部沿海地區的快遞業(yè)務(wù)量在全國的占比較高。隨著(zhù)中西部地區經(jīng)濟的快速崛起，東部的部分產(chǎn)業(yè)開(kāi)始向中西部轉移，也讓快遞的區域結構更加優(yōu)化。根據國家郵政局發(fā)布的數據，2022年前三季度，中部地區快遞業(yè)務(wù)量同比增速超過(guò)10%，是全國增速的3倍。其中，湖南、湖北增速超20%；快遞業(yè)務(wù)量占全國比重為15.6%，與上年同期相比上升1.3個(gè)百分點(diǎn)。西部地區也實(shí)現了穩定增長(cháng)。2023年，中西部的快遞業(yè)有望繼續保持高增長(cháng)態(tài)勢。此外，快遞在主要城市的發(fā)展也將更加均衡。長(cháng)三角、粵港澳、京津冀和成渝等四大城市群業(yè)務(wù)量仍將占據主要份額，但增速放緩、適當外移的特點(diǎn)越發(fā)明顯。2022年，快遞業(yè)務(wù)量排名前50城市快遞業(yè)務(wù)量增長(cháng)已低于全國平均增速，省會(huì )城市快遞業(yè)務(wù)量占全國的比重呈延續下降態(tài)勢，廣東揭陽(yáng)、汕頭以及山東臨沂等城市增長(cháng)明顯。2023年，這一趨勢將進(jìn)一步得到強化，二、三線(xiàn)城市正在逐步崛起。
新模式，產(chǎn)業(yè)融合更具活力快遞聯(lián)系千城百業(yè)，在貫通生產(chǎn)、流通與消費等方面具有明顯優(yōu)勢。2023年，在我國各行各業(yè)加快復蘇的同時(shí)，快遞也必將增強服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化、精細化，進(jìn)一步推進(jìn)與其他產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。與電商協(xié)同發(fā)展方面，快遞企業(yè)將深化與短視頻直播電商等新興平臺合作，創(chuàng )新“直播+寄遞”方案，推動(dòng)業(yè)務(wù)量從單峰值向多高點(diǎn)轉變，支撐生鮮、農村、跨境等多領(lǐng)域電商蓬勃發(fā)展。與現代農業(yè)協(xié)同發(fā)展方面，將完善農產(chǎn)品寄遞解決方案，增強服務(wù)的深度和廣度，持續培育快遞服務(wù)現代農業(yè)金牌項目，加速釋放農村市場(chǎng)潛力活力，支撐服務(wù)鄉村振興。與制造業(yè)協(xié)同發(fā)展方面，加快推進(jìn)“快遞進(jìn)廠(chǎng)”工程“5312”實(shí)施方案，推出一批快遞服務(wù)先進(jìn)制造業(yè)深度融合典型項目和試點(diǎn)先行區?？爝f企業(yè)積極發(fā)展供應鏈管理、快運等業(yè)務(wù)，推動(dòng)快遞功能進(jìn)園區、入廠(chǎng)區，形成更加匹配制造企業(yè)快遞物流需求的服務(wù)能力。
新想象，科技引領(lǐng)創(chuàng )新發(fā)展近年來(lái)，5G、云計算、人工智能、區塊鏈等信息技術(shù)在快遞物流領(lǐng)域深入應用，催生了大量豐富的應用場(chǎng)景，無(wú)人機、無(wú)人車(chē)、自動(dòng)化分撥中心等智慧物流新模式新業(yè)態(tài)不斷涌現，推動(dòng)行業(yè)向智能化、數字化方向轉型升級。2023年，科技創(chuàng )新必將加速賦能行業(yè)發(fā)展，自動(dòng)化、智能化、數字化應用更加廣泛，實(shí)現前端精準預測、中端實(shí)時(shí)跟蹤、后端動(dòng)態(tài)對接?！叭且淮a”等先進(jìn)適用科技持續推廣。自動(dòng)分揀設備將在縣域小型分撥中心和攬收端加快推廣應用，六面掃描儀、RFID接收器、機械手臂等設備在無(wú)人倉、智慧樞紐加速投用，大數據、云計算等技術(shù)應用持續深化，以提升全流程運營(yíng)效率。此外，在人力成本日漸升高的背景下，快遞企業(yè)持續推動(dòng)無(wú)人車(chē)、無(wú)人機多場(chǎng)景運營(yíng)和加大自動(dòng)化分揀設備和智能客服的投入，以實(shí)現提質(zhì)增效發(fā)展。
新圖景，跨境業(yè)務(wù)加速拓展2023年全國多地恢復通關(guān)，取消相應的入境隔離政策，有利于中外經(jīng)濟文化的交流?？爝f企業(yè)的跨境業(yè)務(wù)在經(jīng)過(guò)疫情防控期間的調整，也必將在2023年加速恢復，持續布局國際航線(xiàn)，加速建設無(wú)人倉和物流樞紐，加強與國際電商物流企業(yè)的合作，強化全鏈條的跨境服務(wù)，為保障國際供應鏈安全、構建新發(fā)展圖景注入新的發(fā)展動(dòng)力。2023年，積極推進(jìn)“快遞出?！惫こ?，持續加大跨境網(wǎng)絡(luò )建設力度，加快打造現代化國際化快遞物流企業(yè)。推動(dòng)設立連云港、蘭州、蘇州國際郵件互換局（交換站），持續推動(dòng)中歐班列常態(tài)化運輸郵件和跨境電商商品。探索建立快遞企業(yè)國際合作保障工作機制，開(kāi)展“快遞出?！逼放苿?chuàng )建活動(dòng)，引導企業(yè)繼續完善境外樞紐和地面網(wǎng)絡(luò )布局，增強國際網(wǎng)絡(luò )的連通性和穩定性。
新玩法，農村末端持續多元加快農村寄遞物流體系建設，是“十四五”期間郵政快遞業(yè)的重點(diǎn)任務(wù)。全行業(yè)一直積極完善三級寄遞物流體系建設，開(kāi)展農村電商協(xié)同示范，深化農村郵政、快遞、交通合作，暢通工業(yè)品下鄉農產(chǎn)品進(jìn)城雙向流通渠道，進(jìn)一步拓寬農民增收致富的渠道，帶動(dòng)脫貧群眾就業(yè)增收，促進(jìn)脫貧地區產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化。2023年，鞏固“快遞進(jìn)村”三年行動(dòng)成果。面對農村快遞末端成本高、收益低的實(shí)際，農村市場(chǎng)的多元化玩法持續涌現，例如資源整合共享，推動(dòng)交郵、郵快、快快、快商等合作形式，促進(jìn)農村“客貨郵”融合發(fā)展，推進(jìn)農村郵路汽車(chē)化，發(fā)展共同配送等。同時(shí)，大力推進(jìn)村級寄遞物流綜合服務(wù)站建設，村郵站、菜鳥(niǎo)驛站、兔喜超市、媽媽驛站等快遞自建末端將不斷下沉至農村市場(chǎng)，提升村民對快遞服務(wù)的感知度。
新基建，夯實(shí)品質(zhì)服務(wù)基礎疫情防控期間，消費者對快遞服務(wù)的期待和要求不斷提高，不僅要保證基本時(shí)效，而且對送貨上門(mén)等末端服務(wù)的要求進(jìn)行升級。2023年，為不斷提升服務(wù)品質(zhì)，快遞企業(yè)必將加大基礎能力建設。在網(wǎng)絡(luò )樞紐建設方面，快遞企業(yè)將不斷健全快遞樞紐網(wǎng)絡(luò )，加大智慧樞紐、智能產(chǎn)業(yè)園等新型分撥中心建設，提高干線(xiàn)轉運與分撥能力。在綜合運能建設方面，郵政、順豐、京東、圓通將提升航空貨運能力，優(yōu)化國內外貨運航線(xiàn)，并完善建設南京、鄂州、南通、嘉興等地的航空樞紐?？爝f企業(yè)還持續擴大公路與鐵路運力規模，穩步增加高鐵運輸快遞線(xiàn)路，優(yōu)化中轉路線(xiàn)，提升陸運能力。在末端服務(wù)方面，快遞企業(yè)將加快轉型升級，整合末端網(wǎng)點(diǎn)，加快驛站等末端門(mén)店建設，提升“最后一公里”的配送能力。
新標配，綠色安全全新升級安全生產(chǎn)責任重于泰山，安全是快遞行業(yè)生存的根基。隨著(zhù)寄遞服務(wù)與人民群眾生產(chǎn)生活和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展聯(lián)系日益緊密，社會(huì )各界對快遞安全的期盼越來(lái)越高，特別是對寄遞渠道安全、用戶(hù)信息安全、生產(chǎn)安全等有了更高要求。2023年，全行業(yè)將持續建立健全安全管理力量體系、制度體系、技術(shù)支撐體系、風(fēng)險發(fā)現和排除體系、應急體系，以更高標準、更嚴要求、更大力度強化行業(yè)安全生產(chǎn)，確保安全平穩運行。從“9571”“9792”“2582”“9917”到2023年實(shí)施“9218”工程，快遞業(yè)一直在大力推進(jìn)綠色轉型。2023年，行業(yè)將繼續開(kāi)展綠色網(wǎng)點(diǎn)、綠色分撥中心試點(diǎn)，穩步提升可循環(huán)快遞包裝應用比例。繼續推廣新能源和清潔能源車(chē)輛。形成廣泛社會(huì )共識，凝聚全社會(huì )力量推進(jìn)行業(yè)綠色發(fā)展。
新關(guān)懷，讓小哥更有認同感疫情三年，讓外界對快遞行業(yè)和快遞小哥有了全新認識。如何維護快遞員群體的合法權益，已不僅是快遞行業(yè)亟待解決的難題，更成為全社會(huì )共同關(guān)注的話(huà)題。過(guò)去數年，在社會(huì )各界的共同努力下，快遞小哥的工作時(shí)間、勞動(dòng)強度、勞動(dòng)關(guān)系、職業(yè)保障、社會(huì )認同等問(wèn)題也得到了逐步優(yōu)化解決。新的一年，對快遞小哥的關(guān)懷仍將是行業(yè)發(fā)展的重大命題。相關(guān)部門(mén)會(huì )優(yōu)化管理方式，針對勞動(dòng)保障、社會(huì )保險等問(wèn)題，健全政策法規，拓展新模式?？爝f企業(yè)強化主體責任，加強對加盟、承包、代理網(wǎng)點(diǎn)的管理，優(yōu)化派送模式，建立快遞員投訴申辯受理和心理疏導專(zhuān)線(xiàn)，提升快遞小哥福利待遇?？爝f行業(yè)工會(huì )更會(huì )進(jìn)一步發(fā)揮作用，在工資薪酬、福利待遇、勞動(dòng)強度等方面保障快遞小哥權益，提高他們的社會(huì )認同感和職業(yè)自信心，讓他們更開(kāi)心、更安心、更舒心。